为期6天的重庆市委党校互换教学培训，行程紧凑、收获满满。我们在专题教学中汲取理论养分，先后在红岩精神洗礼中坚定理想信念，民主村社区感悟基层治理智慧，而重庆国际物流枢纽园区的现场教学，最令我深感震撼、深受启发。一座不靠海、不沿边的内陆山城，何以织就一张通达全球的物流网？这场从“内陆腹地”向“开放高地”的跨越，为湖南推动更高水平对外开放提供了生动范本。

惊叹：从“四等小站”到“开放高地”的华丽蝶变

团结村，曾经只是一个仅有20多名职工的四等小站，周边是一片农田环绕的荒芜之地。如今，它已成为中欧班列与西部陆海新通道的重要始发点，厂房林立、集装箱如山的国际物流枢纽园区拔地而起。

这种跨越式发展，带来的不仅是视觉上的冲击，更是思想上的洗礼。重庆的实践充分证明：开放不是沿海城市的“专利”，内陆地区同样可以站上开放的前沿。能否实现蝶变，关键不在于地理位置，而在于有没有打破思维定式的勇气，有没有“敢为人先”的闯劲，有没有“点线面”联动发展的智慧与定力。重庆用十几年时间，将地理劣势转化为通道优势，又将通道优势转化为发展胜势，这其中的逻辑与路径，值得湖南学习借鉴。

启示：湖南内陆开放的“三个必须”

通过系统学习和查阅相关资料，我了解到重庆的优势是系统的、集成的，湖南的优势更多是单点的、突破性的。重庆做的是“枢纽经济”，湖南更多在做“通道物流”。从“通道”到“枢纽”，从“过路”到“落地”，正是湖南需要跨越的关键一步。

重庆之行，至少带给我们三点深刻启示：

必须有“跳出湖南看湖南”的开放视野。内陆开放，首在格局，关键在战略定力和顶层设计。重庆的实践深刻印证了这一点。怀化已被纳入国家西部陆海新通道重要节点城市，这是湖南西向开放的“黄金通道”，但一个怀化远远不够。湖南需要更多节点、更强联动。要强化全省“一盘棋”思维：长沙引领带动、岳阳通江达海、怀化对接西部、郴州融入湾区、衡阳陆港联动，各展所长、协同并进，真正形成“四向拓展、全域开放”的新格局。

必须把“通道优势”转化为“产业胜势”。重庆不满足于做物流的“中转站”，而是通过枢纽集聚产业，让“过路经济”变成“落地经济”。湖南拥有工程机械、轨道交通、电子信息、新能源材料、有色金属等优势产业集群，具备通道与产业融合的基础。我们要学习重庆“通道+枢纽+产业”的融合发展模式，依托陆港建设，让更多“湖南制造”便捷出海，让“湘品出海”从“运出去”升级为“卖得好”，真正把物流成本降下来、产业附加值提上去。

必须持续擦亮“身在湖南、办事不难”的营商环境品牌。开放发展的竞争，归根结底是营商环境的竞争。重庆以“点线面”联动模式织就全球物流网，背后是体制机制创新的强力支撑。湖南近年来“一件事一次办”改革走在全国前列，营商环境持续优化。下一步，要在跨境贸易便利化、多式联运规则衔接、通关一体化等方面对标先进、大胆创新，进一步深化湘粤港“跨境一锁”模式推广，探索陆海新通道“一单制”金融赋能，让好的营商环境成为湖南开放发展最硬的“软实力”，让更多企业愿意来、留得住、发展好。

红岩精神教我们坚如磐石，重庆开放实践教我们敢闯敢试。学习的目的全在于运用。让我们把重庆的经验带回去，带到各自的工作岗位上，以更开放的姿态、更务实的举措，为湖南打造内陆地区改革开放高地贡献应有力量。

【作者：李立凯 湖南省委党校2026年春季学期县处级正职干部任职暨廉政教育二班学员】