习近平总书记在纪念中国工农红军长征胜利90周年大会上深刻指出，新征程是充满光荣和梦想的远征，是党和人民的新长征，并提出“五个必须”的明确要求。我是交通行业的干部，“必须坚定不移推动高质量发展、不断满足人民日益增长的美好生活需要”这一要求，为我们新的长征路提供了最直接、最根本的遵循。

在麓山脚下，湖南省委党校这座“红色学府”学长征精神，学的不是一段远去的历史，而是把“革命理想高于天”的信念转化为“路在脚下延伸”的担当；远征路上践担当，不是一句空洞的口号，而是把讲话精神落到每一公里路网、每一次出行服务、每一个岗位坚守之中。

在麓山脚下读懂“制胜之道”，把理想信念铸成交通人的精神底色。“坚定的革命意志”是长征胜利“制胜之道”的重要方面。岳麓山下、湘江之畔，是长征精神与湖湘红色基因交汇的地方。学在麓山，就是要从湘江战役、半条被子、通道转兵、桑植出发等发生在三湘大地的长征故事中想清楚一个问题：当年红军靠什么在绝境中蹚出一条生路？靠的是“铁心跟党走”的绝对忠诚，靠的是“革命理想高于天”的如磐信念。交通人的远征，同样首先要解决“信什么、跟谁走”的问题。一条路修到哪里、一个枢纽建在何处、一项政策惠及何人？背后都是立场和信念的投射。把长征精神学深一层，就是要筑牢“人民交通为人民”的信仰之基，让每一次规划、每一笔投资、每一道工序都经得起“为了谁”的追问。

在远征路上践“高质量发展”之担当，把讲话要求落到路网末梢和枢纽前沿。“推动高质量发展、不断满足人民日益增长的美好生活需要”作为“五个必须”之一，要求湖南交通行业把远征的重点从“有没有”转向“好不好”。湖南的交通实践在一项项具体工作中得到了回响：桑植刘家坪的刘洪公路把红二方面军长征纪念馆与贺龙故居串联起来，车程缩短到30分钟；湖南“十四五”新改建农村公路2.6万公里，铺装路率提升至95%，全国“四好农村路”示范县达到24个，新一轮提升行动又明确到2027年底再新改建1.5万公里、实施安全生命防护工程1万公里。长沙作为省会，2026年锚定“全国性综合交通枢纽城市”目标，构建现代化综合立体交通网络，湘江长沙至城陵矶一级航道建成后3000吨级深水航道将延伸至长株潭腹地。这些不是孤立的工程清单，而是“高质量发展”在交通领域的具体化：把老区的红色资源接进路网，把农村的产业出路铺到村口，把省会的枢纽能级抬到更高开放坐标上。践担当，就是不做“等靠要”的规划，而是像当年红军“逢山开路、遇水架桥”那样，主动去突破制约发展的瓶颈。

在岗位上践“不歇脚”之担当，把“每一次抵达”当作新的出发。人民论坛网评中有一句话点出了长征精神与远征的内在关联：抵达从来不是终点，在新的长征路上仍需继续奋勇前进。瑞金到延安的高铁已经实现“当日达”，当年靠双脚走完的万里征途如今约11个小时，但这不意味着交通人的长征已经走完。交通行业的特殊性在于，它大量发生在人民群众的日常烟火里：一条农村公路的错车道够不够宽，一趟班车能不能准时进村，一段护栏的螺栓有没有拧紧，汛期一处塌方能不能在天亮前抢通……这些细节不会出现在通车仪式的新闻稿里，却直接决定群众对“交通担当”的真实感受。学在麓山，最终要回到这样的日常判断中去：长征精神在交通人身上的样子，就是面对堵点不绕道、面对隐患不放手、面对群众诉求不敷衍，把每一个“抵达”当作下一段远征路的起跑线。

麓山不高，却立住了“实事求是”的魂；长征已远，但远征未歇。我们交通人要把理想信念铸进每一寸路基，把高质量发展落到每一个村口和枢纽，把担当体现在每一次不为人知的坚守里。

【作者：罗海杰 省委党校（湖南行政学院）第71期中青年干部培训一班学员】